近年來，隨著各國對非路途移動機(jī)械碳排量要求日益嚴(yán)厲以及新能源技能的快速前進(jìn)，眾多工程機(jī)械設(shè)備制造廠都進(jìn)行相關(guān)技能布局，工程機(jī)械電動化處理方案不斷開展成熟。
2020年，在新能源轎車補貼延期以及“換電模式”成為商場新風(fēng)口的催化作用下，工程機(jī)械電動化已成為職業(yè)大勢所趨。例如：2020年5月，三一重工與寧德年代在福建簽署戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，雙方在新能源工程機(jī)械范疇打開密切協(xié)作，推動工程機(jī)械職業(yè)電動化開展。
為全面、深入剖析電動工程機(jī)械商場現(xiàn)狀以及潛在商場空間，多角度挖掘職業(yè)出資時機(jī)，高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）通過實地調(diào)研、電話調(diào)研、公開信息等收集大量一手?jǐn)?shù)據(jù)后，推出《我國電動工程機(jī)械商場調(diào)研剖析陳述》。
并從電動工程機(jī)械職業(yè)現(xiàn)狀、方針環(huán)境、商場規(guī)模、鋰電化前景、細(xì)分商場、技能道路及趨勢、競爭格式、領(lǐng)先企業(yè)、危險與主張等八個方面，為想要了解電動工程機(jī)械商場的從業(yè)者供給全面的職業(yè)數(shù)據(jù)和剖析陳述。
工程機(jī)械是指施工工程、路面建造與維護(hù)、活動式起重裝卸作業(yè)和各種建筑工程所需的綜合性機(jī)械化施工工程所必需的機(jī)械裝備，包含挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、轎車起重機(jī)、隨車起重機(jī)等8大類產(chǎn)品。
當(dāng)前，方針仍然是工程機(jī)械電動化的首要推動力，“新基建”和國家對新能源轎車補貼延期是職業(yè)鼓起的催化劑。地方政府對工程機(jī)械職業(yè)電動化推動力度加大，2019年7月深圳市工信局印發(fā)《深圳市推動新能源工程車工業(yè)開展行動方案（2019-2021年）》（以下簡稱《方案》）提出要把握工程車大功率充電核心技能，制定相關(guān)技能標(biāo)準(zhǔn)。
攻克大功率充電樁及整車電池?zé)徂k理控制技能、電池辦理安全技能，著力處理工程車運營補電困難問題，進(jìn)步車輛運營功率。未來工程機(jī)械電動化方針趨勢怎么走，本章將做詳細(xì)剖析。 我國電動工程機(jī)械職業(yè)商場規(guī)模與未來鋰電化空間非常巨大。
2019年，受下流基建需求拉動、國家加強環(huán)境治理、設(shè)備更新需求增加、人工代替效應(yīng)等要素推動，我國工程機(jī)械銷量44.76萬輛，同比增加11.31%。
2020年受新冠肺炎疫情影響，我國政府為戰(zhàn)勝疫情帶來的晦氣影響，發(fā)布多項企業(yè)利好方針，此外，工程機(jī)械受設(shè)備更新、機(jī)械代替效應(yīng)及“兩新一重”建造持續(xù)推動等利好驅(qū)動影響，GGII估計2020年工程機(jī)械銷量將達(dá)50萬輛，同比增加11.7%，商場規(guī)模超7000億元。
現(xiàn)在國內(nèi)工程機(jī)械電動化尚處于剛剛起步階段，隨著鋰電工程機(jī)械的不斷浸透，GGII估計未來五年電動工程機(jī)械需求將敏捷起量。因為工程機(jī)械用電功耗較大，平均單機(jī)鋰電池裝機(jī)量將為普通新能源轎車的5倍左右，2025年按照30%鋰電浸透率來看，估計需求鋰電池30GWh，商場前景巨大。
現(xiàn)階段國內(nèi)工程機(jī)械用鋰電池首要以磷酸鐵鋰技能道路為主，磷酸鐵鋰循環(huán)壽命長、價格低、安全性能相對更好，是中短期鋰電工程機(jī)械確定性較強的開展方向。現(xiàn)在鋰電龍頭企業(yè)首要采用哪些技能道路和產(chǎn)品形狀，未來哪一種技能道路更適合工程機(jī)械的使用，具體驅(qū)動力有哪些，將在本章做要點剖析。 現(xiàn)在職業(yè)尚處于商場化早期，沒有構(gòu)成穩(wěn)定的商場競爭格式，但工程機(jī)械職業(yè)主力制造廠商實力更強，優(yōu)先布局電動化。新能源工程機(jī)械產(chǎn)品領(lǐng)先企業(yè)包含三一重工、徐工機(jī)械、中聯(lián)重科、華南重工、柳工等。
當(dāng)前動力電池范疇職業(yè)前十企業(yè)包含寧德年代、比亞迪、國軒高科、力神、億緯鋰能和中航鋰電等，其中寧德年代、比克電池等均進(jìn)行了工程機(jī)械用鋰電池技能布局。本章針對職業(yè)方針企業(yè)，要點剖析的維度有產(chǎn)品系列、經(jīng)營收入與出貨量規(guī)模、鋰電池供應(yīng)鏈關(guān)系、產(chǎn)能現(xiàn)狀及未來出資規(guī)劃等方面。
電動工程機(jī)械商場尚處于商場化早期階段，技能與資金門檻較高，經(jīng)濟(jì)型充電處理方案是企業(yè)關(guān)注的要點。方針及性能是未來工程機(jī)械電動化開展的推動力之一。職業(yè)未來開展受方針方針、技能前進(jìn)、微觀經(jīng)濟(jì)波動等影響較大，從業(yè)者需求時間防備相關(guān)危險并防備。
高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）推出《2020年我國電動工程機(jī)械用鋰電池職業(yè)商場調(diào)研剖析陳述》，是GGII多年以來實地造訪、調(diào)研和剖析效果的呈現(xiàn)，陳述對我國電動工程機(jī)械用鋰電池商場做出全面梳理和深入剖析，把握大量職業(yè)一手?jǐn)?shù)據(jù)。 除一手調(diào)研信息和數(shù)據(jù)外，國家統(tǒng)計局、高工鋰電數(shù)據(jù)庫、上市公司公開陳述（招股闡明書、轉(zhuǎn)讓闡明書、年版、半年報、問詢陳述等）等威望數(shù)據(jù)源亦一起構(gòu)成本陳述的數(shù)據(jù)來源。
數(shù)據(jù)規(guī)模闡明
●本陳述數(shù)據(jù)更新至2019底，部分?jǐn)?shù)據(jù)更新至2020年9月。
●本陳述數(shù)據(jù)以我國大陸地區(qū)數(shù)據(jù)為主，少量觸及全球其他地區(qū)數(shù)據(jù)。
●本陳述部分?jǐn)?shù)據(jù)來自于實地調(diào)研、電話調(diào)研，與企業(yè)及職業(yè)真實數(shù)據(jù)可能存在一定差異。
文章來源：高工鋰電網(wǎng)
