當前中國倉儲物流行業(yè)處于快速發(fā)展的階段,由此帶動叉車行業(yè)保持高速增長的態(tài)勢,而在國家環(huán)保新政以及“油改電”趨勢之下,電動叉車已成行業(yè)發(fā)展一大趨勢,在制造業(yè)、交通運輸業(yè)、倉儲業(yè)、郵政業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)等領域廣泛應用。
據(jù)統(tǒng)計,2017年中國叉車銷量達到49.67萬輛,其中電動叉車銷量達12.98萬輛,占比26%,較2016年的8.44萬臺上升了53.90%,專家預測到2020年,電動叉車占比將達到40%。
由于成本、安全等因素,目前電動叉車主要采用鉛酸電池,鋰電池占比不足30%。不過綜合來看,叉車鋰電池比鉛酸電池更具優(yōu)勢,這也意味著,電動叉車領域擁有廣闊的鋰電化替代空間。
鋰電池與鉛酸電池對比
從成本上來說,盡管目前鋰電池價格高于鉛酸,但鋰電池叉車購置成本更低,未來隨著鋰電池技術升級,成本將進一步降低;同時,鋰電叉車在能源消耗、電池維護、管理等使用方面成本更具優(yōu)勢,據(jù)測算,鋰電池可將鉛酸電池叉車的成本降低30%。 另外,鋰電池還具有能量密度高、可快充、質量可靠、體積小重量輕、節(jié)能減排等優(yōu)勢,而且鋰電池的電轉換率高于鉛酸蓄電池,基于此,叉車行業(yè)“鋰電化”已成為行業(yè)發(fā)展趨勢。
數(shù)據(jù)顯示,2017年全年的鋰電池叉車銷量為8681臺,而2018年上半年鋰電池叉車的銷量早就超過了2017年全年的銷量,預計2018年全年的鋰電池叉車銷量將會翻一番,鋰電叉車市場即將迎來井噴期,包括合力、諾力、杭叉集團在內的多家主流叉車主機廠都在積極導入鋰電池的應用。