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詳細(xì)分析鋰離子電池常見問題及如何解決措施

  • 發(fā)布日期:2021-08-05 16:20:38
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  • 現(xiàn)在越來越多的電動(dòng)車和汽車都在使用鋰電池,但在使用鋰電池過程中也會(huì)遇到或多或少的問題,那么今天就關(guān)于鋰電池異常原因匯總一下,包括鋰電池容量,鋰電池內(nèi)阻,鋰電池電壓,尺寸超厚,斷路等,電池之都進(jìn)行了簡(jiǎn)單匯總并分享給大家,這些異常原因在生產(chǎn)過程中會(huì)經(jīng)常碰到。鋰電池常見故障及產(chǎn)生原因主要如下: 

    一、電壓不一致,個(gè)別偏低 

    1.自放電大造成電壓低 解決辦法:電芯自放電大,使其電壓降低比其它快,電壓低可以通過存貯后檢電壓來消除。 

    2.荷電不均造成電壓低 解決辦法:電池檢測(cè)后在荷電時(shí),由于接觸電阻或檢測(cè)柜荷電電流不一致造成電芯荷電不均。在短時(shí)間存放(12小時(shí))測(cè)電壓差別很小,但長(zhǎng)期存放時(shí)電壓差別較大,這種低電壓并無質(zhì)量問題,可以通過充電解決。在生產(chǎn)中荷電后存放超24小時(shí)測(cè)電壓。 

    二、內(nèi)阻偏大 

    1.檢測(cè)設(shè)備差別造成 解決辦法:如果檢測(cè)精度不夠或者不能消除接觸電組,將造成顯示內(nèi)阻偏大,應(yīng)采用交流電橋法原理測(cè)試內(nèi)阻儀器檢測(cè)。 

    2.存放時(shí)間過長(zhǎng) 解決辦法:鋰電池存放過長(zhǎng),造成容量損失過大,內(nèi)部鈍化,內(nèi)阻變大,可以通過充放活化來解決。 

    3.異常受熱造成內(nèi)阻大 解決辦法:電芯在加工(點(diǎn)焊、超聲波等)使電池異常受熱,使隔膜產(chǎn)生熱閉合現(xiàn)象,內(nèi)阻嚴(yán)重增大。 

    三、鋰電池膨脹 

    1.鋰電池充電時(shí)膨脹 鋰電池在充電時(shí),鋰電池會(huì)自然產(chǎn)生膨脹,但一般不超過0.1mm,但過充電就會(huì)造成電解液分解,內(nèi)壓增大,鋰電池膨脹。 

    2.加工時(shí)膨脹 一般是出現(xiàn)加工異常(如短路、過熱等)造成內(nèi)部受熱過大電解液分解,鋰電池膨脹。 

    3.循環(huán)時(shí)膨脹 

    電池在循環(huán)時(shí),厚度會(huì)隨著循環(huán)次數(shù)增加而增加,但超過50周次以后基本不在增加,一般正常增加量在0.3~0.6mm,鋁殼較為嚴(yán)重,此種現(xiàn)象屬于正常電池反應(yīng)造成。但如果增加殼體厚度或減少內(nèi)部物料可以適當(dāng)減輕膨脹現(xiàn)象。 

    四、點(diǎn)焊后電池有掉電現(xiàn)象 

    鋁殼電芯在點(diǎn)焊后電壓低于3.7V,一般是因?yàn)辄c(diǎn)焊電流過大致使電芯內(nèi)部隔膜擊穿而短路,造成電壓下降過快。 

    一般是點(diǎn)焊位置不正確所致,正確點(diǎn)焊位置應(yīng)該在底部或有標(biāo)記“A”或“—”側(cè)面點(diǎn)焊,無標(biāo)識(shí)側(cè)面和大面是不能點(diǎn)焊的。另外有些是點(diǎn)焊鎳帶可焊性太差,因此必須使用很大電流點(diǎn)焊,致使內(nèi)部耐高溫膠帶也不能起作用,造成電芯內(nèi)部短路。 

    點(diǎn)焊后電池掉電也有部分是由于電池本身自放電較大所致。 

    五、電池爆炸 

    產(chǎn)生電池爆炸一般有以下幾種情況: 

    1.過充爆炸 

    保護(hù)線路失控或檢測(cè)柜失控使充電電壓大于5V,造成電解液分解,電池內(nèi)部發(fā)生劇烈反應(yīng),電池內(nèi)壓迅速上升,電池爆炸。 

    2.過流爆炸 

    保護(hù)線路失控或檢測(cè)柜失控使充電電流過大造成鋰離子來不及嵌入,而在極片表面形成鋰金屬,穿透隔膜,正負(fù)極直接短路造成爆炸(很少發(fā)生)。 

    3.超聲波焊塑料外殼時(shí)爆炸 

    超聲波焊塑料外殼時(shí),由于設(shè)備原因使其超聲波能量轉(zhuǎn)移至電池芯上,超聲波能量很大使電池內(nèi)部隔膜熔化,正負(fù)極直接短路,產(chǎn)生爆炸。 

    4.點(diǎn)焊時(shí)爆炸 

    點(diǎn)焊時(shí)電流過大造成內(nèi)部嚴(yán)重短路產(chǎn)生爆炸,另外,點(diǎn)焊時(shí)正極連接片直接與負(fù)極相聯(lián),使正負(fù)極直接短路后爆炸。 

    5.過放爆炸 

    電池過放電或過流放電(3C以上)容易使負(fù)極銅箔溶解沉積到隔膜上使正負(fù)極直接短路產(chǎn)生爆炸(很少發(fā)生)。 

    6.振動(dòng)跌落時(shí)爆炸 

    電芯在劇烈振動(dòng)或跌落時(shí)造成的電芯內(nèi)部極片錯(cuò)位,直接嚴(yán)重短路而爆炸(極少發(fā)生)。 

    六、電池3.6V平臺(tái)低 

    1.檢測(cè)柜采樣不準(zhǔn)或檢測(cè)柜不穩(wěn)定造成測(cè)試平臺(tái)低。 

    2.環(huán)境溫度過低造成平臺(tái)低(放電平臺(tái)受環(huán)境溫度影響很大) 

    七、加工不當(dāng)造成 

    (1)用力移動(dòng)點(diǎn)焊正極連接片造成電芯正極接觸不良,使電芯內(nèi)阻大。 

    (2)點(diǎn)焊連接片沒有焊牢,接觸電阻大,使電池內(nèi)阻大。


    文章來源:新能源網(wǎng)

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